内地汽車續打價格戰僅少數能進頭部 20230618

2023年6月15日華為常務董事兼終端業務行政總裁余承東在「未來汽車先行者大會」表示，特斯拉 (Tesla) 等新能源車企率先大幅降價，未來汽車行業的競爭及洗牌會非常慘烈。他稱，「現在成功活下來的公司，無論今年成績如何，不代表未來能活下來」，他預計比亞迪 (#1211) 會是少數可以存活下來的車企，其他公司則很難說能不能活下來。

今年6月初，已有業內人士指，今年的價格戰勢必打到年底，甚至是明年，並稱「不要心懷僥倖，車企沒有最捲，只有更捲。」內捲的意思是指車企之間爭相投入更多努力和資金，以爭奪有限的客源，從而導致整個汽車行業的收益下降。

上汽集團一家子公司管理層人士亦表示，市面上很多車的售價已低於成本，但幾家頭部車企今年的戰略，就是要「銷量」，不要「利潤」。因為如果今天不能獲得市場份額，明天就可能出局。業界估計到2025年，內地排名前10的車企可能會佔據9成的市場，這意味著多數中小型車企會被淘汰出局。

筆者認同余承東和業界的看法，並大膽估計5至10年後中國車市的狀況，比亞迪將保持龍頭地位，美系的Tesla、德系的Benz 和 BMW、日系的 Toyota亦佔一席位，華為和小米汽車也是強勁的黑馬。至於目前陷於混戰的中國車企，蔚小理、廣汽、上汽、吉利、長安、長汽、東風等等，其中只有少數能夠進入頭部。

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